Секреты успешной рыбалки

Глиссер на воздушной подушке своими руками

Судно на воздушной подушке (далее СВП) «Griffon 2000TD » масштаб 1:10.

Отступление

    Доброго всем времени суток. Хочу начать от того, как бы я увлекся радио моделированием. Чуть вяще года отворотти-поворотти, на пятилетие ребенку подарил катер возьми воздушной подушке 

    Все было ничего, заряжали, катались вплоть до определенного момента. Пока сыночек, уединившись во своей комнате с игрушкой, решил втиснуть антенну ото пульта на пропеллер да включить его. Пропеллер разлетелся на мелкие кусочки, репрессировать не стал, так как бы ребенок самоуправно был во расстройстве, целое игрушка испорчена.

     Зная, что у нас на городе убирать магазин «Мир Хобби» мы поехал тама , а куда-нибудь еще! Нужного (старый был 100мм) пропеллера у них не было, а самый маленький, кто был сие 6’x 4’ в количестве двух стукко , прямого да обратного вращения. Делать нет смысла взял, сколько есть. Обрезав их почти нужный размер, установил для игрушку, да тяга была уже неграмотный та. Но еще вследствие неделю у нас проводились судомодельные соревнования на которых мы из сыном равным образом присутствовали во качестве зрителей. И целое, вот да загорелась та искорка да тяга для моделированию да полетам. Потом чего пишущий эти строки познакомился вместе с данным сайтом parkflyer.ru заказал детали интересах первого самолета. Правда, впредь до этого допустил небольшую ошибку, купив пульт в магазине за 3500, а никак не ПФ подобный пульт в районе 900+доставка. На ожидании посылки из Китая, летал получи симуляторе сквозь аудио шнурок.

За год было построено четверка самолета:

  1. Бутербродный Mustang P-51D, размах-900мм. (разбит на первом полете, оборудование снято),
  2. Cessna 182 изо потолочки равно пенополистерола, размах-1020мм. ( разбитый , перебитый, только живой, снабжение снято)
  3. Самолет "Дон-Кихот" из потолочки и пенополистерола, размах-1500мм. (три раза опроверженный, два крыла переклеено, немедленно на нем летаю)
  4. Extra 300 из потолочки, размах-800мм (разбита, ждет ремонта)
  5. Построен аэроглиссер "Патрульный"

      Так в духе меня вечно влекла зажор, корабли, катера и по сию пору что из ними связано, решил выстроить СВП. Покопавшись в интернете, я нашёл сайт model-hovercraft.com  и статью о постройке СВП Griffon 2000TD.

   Процесс постройки:

     Изначально корпус есть из фанеры 4мм, по сию пору выпилил, склеил и затем взвешивания отказался от идеи с фанерой (вес составил 2.600 кг.), а уже планировалось оклеить стеклотканью, знак электроника.

    Корпус было решено готовить из пенополистерола (утеплитель, спустя некоторое время пеноплекс) обклеенного стеклотканью. Страница пеноплекса толщиной 20мм был распущен кипень резкой бери два по10мм.

Вырезан равным образом склеен блокшив, после что обклеен стеклотканью (1м. кв., эпоксидки 750гр.)

 

    Надстройки равно как были сделаны из пеноплекса распущенного сообразно 5мм, прежде покраской прошёл все поверхности и детали из пены эпоксидной смолой, после в чем дело? покрасил до сего времени акриловой аэрозольной краской. Так оно и есть, в нескольких местах чуточку подъело пеноплекс, но безвыгодный критично.

    Материалом для гибкого ограждения (далее ЮБКА) в первую очередь была выбрана прорезиненная узорница (клеёнка с аптеки). Же опят но из-за большого веса была замене получи и распишись плотную водоотталкивающую ткань. Согласно выкройкам была вырезана равно сшита кринолин для будущего СВП.

Юбка равно корпус посредь собой были склеены клеем UHU Por. Поставил двигатель с регулятором от "Патрульного" и провел испытания юбки, результат порадовал. Подъем корпуса СВП с пола составляет 70-80мм,

проверил даровитость хода в ковролине да на линолеуме, результатом остался доволен.

    Ограждение-диффузор основного пропеллера нашел из пеноплекса оклеенного стеклотканью. Руль направления был сделан из линейки, бамбуковых шпажек склеенных Poxipol-ом.

    Также использовались все подручные средства: линейки 50 см, бальза 2-4мм, бамбуковые шпажки, зубочистки, медная проволока 16кв, нитки виски и т.п. Сделаны мелкие детали (петли люков, ручки, поручни, прожектор, якорь, шкатулка для якорного линя, контрейлер спасательного плота на подставке, мачта, радиолокатор , поводки дворников с дворниками) для сильнее детализирования модели.

 

Стойка для основного мотора опять же сделана изо линейки да бальзы.

На судне были сделаны ходовые огни. На мачту были установлены снег светодиод равно красный смигивающий, так равно как желтый неграмотный нашел. Объединение бокам рубки установлены алый и прозрачно-зеленый ходовые огни в спецом сделанных к них корпусах.

Управление питанием освещения осуществляется через переключатель включаемым серво машинкой HXT900

Отдельно был собран и установлен блок реверса тягового двигателя, с использованием двух концевых выключателей равным образом одной серво машинки HXT900

Очень бессчетно фотографий во первой части видео.  

 Ходовые испытания проводил в три этапа.

    Первый стадия, обкатка за квартире, так из-за немалых размеров судна (0.5 м.кв.) не ужас, то равно удобно кататься по комнатам. Особых вопросов не возникло, все как рукой сняло в штатном режиме.

    Второй фазис , ходовые испытания на суше. Погода ясная, температура +2...+4,ветер боковой нарочно дороги 8-10м/с порывами по 12-14м/с, геликоид асфальтовая сухая. При развороте по ветру очень усильно заносит трафарет (не хватало полосы). Зато при развороте против ветра вполне совершенно предсказуемо. Обладает хорошей прямолинейностью хода от небольшим тримированием руля в левую сторону. После 8 минут эксплуатации по асфальту следов износа на юбке не обнаружено. Но всё-таки не чтобы асфальта некто строился. Жуть сильно пылит из-под себя.

   Третий фаза, самый жгучий на мои взгляд. Испытания на воде. Погода: конечно, температура 0...+2,ветер 4-6м/с, водоём с небольшими зарослям травы. Для уборная ведения видеосъемки перекинул газоход с ch1 на ch4. На пуск, оторвавшись ото воды, баркас с легкостью пошло по-над водной гладью, немного волнуя пруд. Рулиться довольно смело, хотя, бери мой взор, рули нужно сделать пошире (использовалась размах линейки 50см). Брызги воды даже накануне середины юбки не долетают. Несколько однажды наезжал держи траву, растущую из-под воды, препятствие преодолел без труда, хотя сверху суше во траве завяз.

   Четвертый стадия, снег равно лед. Осталось только дождаться снега да льда, с намерением завершить настоящий этап со полна. Думаю, по снегу можно хорош достичь максимальной скорости в данной модели.

    Компоненты, используемые на модели:

  1. Передатчик Turnigy 9X (Mode2 - газ Налево, 9 каналов, версия 2). В/ч часть и приёмник (8 каналов) – 1комплект
  2. Бесколлекторный двигатель Turnigy L2205-1350 (нагнетательный мотор) -1шт.
  3. Регулятор в целях бесколлекторных двигателей Turnigy AE-25A (для нагнетательного мотора) -1шт.
  4. Мотор бесколлекторный TURNIGY XP D2826-10 1400kv (маршевый двигатель)-1шт
  5. Регулятор скорости TURNIGY Plush 30А (для маршевого двигателя) -1шт.
  6. Поли композитный движитель JXF 7x4 / 178 x 102 мм -2шт.
  7. Аккумулятор ZIPPY Flightmax 1500mAh 3S1P 20C -2 шт.
  8. Бортовой регулятор разряда аккумулятора (2S-4S) -2шт.
  9. HXT900 9-граммовая микро-сервомашинка (управление реверсом и ходовыми огнями)-2шт.
  10. Сервомашинка HXT 5010, 6.9кг / 39.2г / 0.16с, с двумя подшипниками (руль направления)-1шт.

Как придет зависшая тыканье, поменяют маршевый двигатель, для такой.

И контрпропеллер, на такой специально заказывал ради этого СВП

     Подключение элементов ко приемнику:

Ch 3-газ маршевого двигателя

Ch 4-руль направления (сперва было Ch 1)

Ch 5-ходовые огни (тумблер направо с торца)

Ch 6-реверс маршевого двигателя (тумблер справа со торца)

Ch 7-мотор нагнетания (крутилка слева сверху)

      Техническая характеристика:

Масштаб: 1:10

Длина корпуса: 1060мм.

Общая длина: 1150мм.

Ширина корпуса: 500мм.

Общая ширина: 600мм.

Высота сообразно мачте min: 320мм.

Высота соответственно мачте мах: 400мм.

Высота с поверхности давно днища: 70-80мм

Полное водоизмещение: 2450гр. (с аккумулятором 1500 mAh 3 S 1 P 20 C -2шт.).

Запас хода: 7-8мин. (с аккумулятором 1500 mAh 3S1 P 20 C, в маршевом двигателе просел первоначально, чем для нагнетательном).

     Видео подотчет о постройке и испытаниях:

Часть первая - этапы постройки.

 

Часть вторая - испытания

Часть третья – ходовые испытания



Еще небольшую толику фотографий:

  

     Вывод 

    Трафарет СВП получилась, легкой во управлении, не без; неплохим запасом мощности, боится бокового сильного ветра, только справиться дозволено (требует активного руления), идеальной средой про модели считаю водоём равно заснеженные просторы. Не предостаточно емкости аккумулятора (3S 1500mA/h).

    Отвечу на однако интересующие вопросы по данной модели.

    Спасибо следовать внимание!

 

270 8 473
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: